Транзистор польовий IRF3808

N-ch; 75V; 140A; 330W; 0.007 Ohm

Транзистор польовий IRF3808

N-ch; 75V; 140A; 330W; 0.007 Ohm


59.5 грн
код:

ПараметрЗначення
Час закриття транзистора td(off)68 Наносекунд
Час відкриття транзистора td(on)16 Наносекунд
Кількість каналів1
КорпусTO-220
Максимальна робоча температура175 °C
Мінімальна робоча температура-55 °C
Напруга затвор-витік Vgs20 Вольт
Напруга пробою сток-витік Vds75 Вольт
ПолярністьN-Channel
Порогова напруга затвор-витік Vgs(th)2-4 Вольт
Постійний струм стоку (25°C) Id140 Ампер
БрендIR
Розсіювана потужність (25°C) Pd330 Ватт
Опір сток-витік (25°C) Rds(on)0,007 Ом
Способи оплати

💳 Ми приймаємо оплату зручними для вас способами: банківською карткою, безготівково на рахунок за реквізитами IBAN, а також готівкою. Ми завжди раді вашому замовленню та дбаємо, щоб оплата була простою і зручною.

У фізичному магазині доступні всі форми оплати, на точці видачі — лише банківська картка.

Для замовлень через сайт доступна безготівкова оплата на рахунок за реквізитами IBAN. Є також післяплата.


Додаткова інформація

Опис

це N-канальний MOSFET з ізольованим затвором. Застосовується в DC-DC перетворювачах, BMS, автомобільній електроніці, драйверах двигунів, UPS і ключах навантаження.

Технічні характеристики

  • Тип / канал: N-канальний MOSFET
  • Максимальна напруга стік-витік (VDS): 75 В
  • Максимальний постійний струм стоку (ID): 140 А
  • Максимальний імпульсний струм (IDM): високий імпульсний струм, SOA-limited
  • Опір відкритого каналу RDS(on): max 7 мОм @10 В
  • Порогова напруга VGS(th): 2…4 В
  • Максимальна напруга Gate-Source (VGS): ±20 В
  • Потужність розсіювання (PD): 330 Вт
  • Температура переходу / робочий діапазон: -55…+175 °C
  • Повний заряд затвора (Qg): ≈150 нКл
  • Корпус: TO-220AB

Функціонал

  • DC-DC перетворювачах
  • BMS
  • автомобільній електроніці
  • драйверах двигунів
  • UPS
  • ключах навантаження

Розпіновка

Корпус TO-220AB, вид на сторону з маркуванням, виводи вниз: 1. Gate (G, Затвор) 2. Drain (D, Сток) 3. Source (S, Витік) У неізольованому силовому корпусі металева задня пластина/tab також з’єднана з Drain (D).